第七届世界智能大会创新发展高峰会举行 11位特邀嘉宾纵论“智”造畅想未来-尊龙网平台

李彦宏 百度公司创始人、董事长兼首席执行官

李克强 中国工程院院士、清华大学教授、国家智能网联汽车创新中心首席科学家

刘烈宏 中国联合网络通信集团有限公司董事长

肖松 西门子全球执行副总裁、西门子大中华区总裁兼首席执行官

杨元庆 联想集团董事长兼首席执行官

曾毅 中国电子信息产业集团有限公司董事长

哈拉德·库恩 德国弗劳恩霍夫电子纳米系统研究所所长

安铁成 中国汽车技术研究中心有限公司董事长

刘庆峰 科大讯飞董事长

周鸿祎 360集团创始人

王坚 中国工程院院士、阿里云创始人

　　ai不会抢饭碗是帮我们更好地端饭碗

　　chatgpt等生成式人工智能的火爆出圈，再次引发全球对人工智能发展的广泛关注，很多人担心ai会让工作机会减少。昨天，在第七届世界智能大会创新发展高峰会上，百度公司创始人、董事长兼首席执行官李彦宏却传递出乐观的信号：ai不会跟我们抢饭碗，而是帮我们更好地端饭碗。

　　李彦宏发表了题为《大模型改变人工智能》的演讲。他自问自答：“大模型为什么会改变人工智能呢？是大算力、大模型、大数据，导致了智能涌现。什么叫智能涌现呢？过去的人工智能是我想让机器学会什么技能，就教它什么技能。教过的有可能会，没教过的就不会。大模型出现所谓的智能涌现之后，以前没教过的技能，它也会了。这就是为什么有人讲，我们现在朝着通用人工智能方向发展。”

　　那么大模型是怎么重新定义的人工智能？李彦宏说主要是人机交互的方式发生了变化。人工智能的诞生，让我们可以用自然语言跟电脑进行交互。当我有需求的时候，比如说我想查一下上个月公司有哪些产品的毛利率超过了新冠疫情前的水平？这样一个课题，在过去很可能需要我的助理花半天一天的时间才能获得。今天，如果计算机懂你的自然语言，一秒钟之内就可以给你一个表格。百度是全球大厂中，第一个作出对标chatgpt的大模型文心一言的公司。他透露，目前有200多万的用户在排队等待进行测试，也有十几万家企业希望接入测试，可见市场有非常强的需求。

　　李彦宏最后说，“人类最大的危险，最大的不可持续，并不是创新带来的不确定性。相反的，我们停止创新，不发明不创造不进步，按照惯性走下去，所带来的各种各样不可预知的风险，才是人类最大的威胁。”

　　智能网联汽车已成为全球汽车产业发展方向

　　在创新发展高峰会上，中国工程院院士、清华大学教授、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强发表了他对智能网联汽车产业化发展进程的看法。

　　“智能网联汽车是自动驾驶发展的一个新阶段，与我们现有的单车智能、单独的网联智能不一样，是把这两者有机地融为一体形成的一个新产业形态，当然它所对应的研发、制造、使用模式也会发生改变，同样会形成新的产业生态和应用生态。”李克强说，智能网联汽车已经成为全球汽车产业发展战略方向。

　　他表示，与传统汽车相比，我国智能网联汽车需要做路线创新。智能网联汽车是新一代的高新技术和产业化结合，要对其发展前景坚定信心。近年来，智能网联汽车产业化进展明显，但仍需客观看待。目前，高级别自动驾驶商业化进展不及预期，现有的高级别自动驾驶探索仍局限于封闭的特定场景。

　　“我们可以感受到高级别自动驾驶行业的热度在下降，由于商业化不及预期，高投入的压力，让一些自动驾驶企业，特别是一些科创企业热度下跌、企业估值降低。而主机厂这方面，也纷纷退回来集中力量做辅助驾驶，这些因素都会给未来的高级别自动驾驶发展带来不确定性。”李克强表示，除了上述瓶颈外，当前产业的发展理念、技术路线等方面还没有完全形成共识，这也会在一定程度上抑制高级别自动驾驶的发展进度及商业化落地。对此，他提出，需要在产业架构、研发模式、测试方法、商业模式等方面实现全方位的创新，充分发挥车路云一体化核心优势。

　　人工智能与云深度融合 打造千行百业智能应用

　　中国联合网络通信集团有限公司董事长刘烈宏在创新发展高峰会演讲时表示，当前，面对数字经济与实体经济深度融合的新蓝海，我们迎来了拥抱数字经济的转型新机遇，特别是人工智能发展带来算力需求的爆炸式增长，为运营商打开了产业发展的新空间。“云”作为算力的高级形态与人工智能的深度融合，成为了数字化、网络化、智能化转型升级的关键引擎。

　　立足自主创新，不断升级迭代，中国联通打造了安全可靠、云网一体、数智相融、专属定制、多云协同的联通云，树立了安全数字云的品牌形象，实现了联接、感知、计算、智能能力的云上聚合。通过以云聚智推进算网创新，以云融智推进数字创新，以云赋智推进融合创新，持续增加算力资源的规模，人工智能与云的深度融合，打造了面向千行百业的智能应用。

　　中国联通在天津持续加大投入力度，建设了中国联通京津冀数字科技产业园，构筑了具备20万台云服务器能力的智算超算底座，聚合人工智能、大数据、安全等创新能力和数字产业，打造京津冀数字科技产业的新高地。

　　中国联通还为天津港装上了智能手臂，为华电5g智慧电厂升级智能大脑，为武清区平安乡村建设提供智能助手，有力推动各领域效率提升和创新升级。今年，中国联通将全面建成津城数智云、滨城产业云、政务云等，以云承载更多场景，提供更多行业的人工智能产品和服务。

　　通过数字孪生创新技术 打通制造业生产价值链

　　在昨日举行的创新发展高峰会上，西门子全球执行副总裁、西门子大中华区总裁兼首席执行官肖松，分享了该公司以数字化、低碳化创新技术助力现代化产业体系建设的思考和实践。

　　肖松表示，当前，中国正加快建设以实体经济为支撑的现代化产业体系，作为实体经济的重要支柱，先进制造业也正向智能化、绿色化、融合化发展。“西门子过去以‘硬’而闻名，通过自身的发展和并购，已经成为全球工业软件的第一名。西门子不仅具备在众多垂直行业的经验，更有‘软硬结合’的数字化和低碳化的尊龙官方网站的解决方案。”他说。

　　肖松认为，实现智能化、绿色化和融合化的发展，需要深度融合数字世界与现实世界，通过数字孪生创新技术，打通贯穿制造业生产及运营的价值链。

　　从实践角度来看，西门子在中国设立了数字化工厂，此外还应用数字孪生技术赋能制造业发展，帮助钢铁产业实现智能化和绿色化。肖松说：“产业的高质量发展不仅要提质增效，也要绿色减碳。数字化是低碳化的加速器，可以释放绿色发展的无限潜能。而低碳化是数字发展的催化剂，为其提供了更为广阔的应用场景。”

　　“中国正在从制造大国向制造强国转变，充满了机遇和潜力。要充分释放这些潜力，需要协同生态，以开放的态度携手各方尊龙官方网站的合作伙伴，加速企业数字化和低碳化转型。”肖松表示，西门子正在以本地化的完整价值链和全球资源，同中国的尊龙官方网站的合作伙伴共建数字经济生态圈，全力支持中国现代化产业体系的建设和发展。

　　“数实融合”赋能 中国制造高质量发展

　　联想集团董事长兼首席执行官杨元庆在创新发展高峰会演讲中表示，加快数字经济与实体经济的深度融合，以科技创新来驱动制造业的转型升级，是推动中国制造高质量发展的必由之路。

　　“今年开年以来，国内拼经济促发展的氛围异常浓厚，一季度国民经济企稳回升取得了一个良好的开局。但同时我们也看到，国际环境仍然复杂多变，国内需求不足制约是很明显的，经济回升的基础尚不稳固。”杨元庆说，“我国拼经济促发展的着力点还是必须放在实体经济上，尤其是作为实体经济根基的制造业上。”

　　制造型企业要加快数实融合，实现高质量发展，应该从哪些方面入手？杨元庆结合联想集团实践经验总结了三点体会。一是制造企业要把创新提升到战略高度，加大研发投入，增强科技创新力；二是要重视新it基础设施建设，为提升生产力准备计算力支撑底座；三是制造业必须要实现绿色低碳转型，锻造可持续发展力。多年来，联想成功建立起包括绿色产品设计、产品全生命周期管理、绿色工厂、绿色供应链在内的绿色制造体系。

　　杨元庆已经连续四年出席世界智能大会，在这次演讲中，他表达了对天津的感谢，“天津对联想有着非常特殊的战略意义”。“2022年，我们在天津的业务规模再创新高，营业额近230亿元人民币，同比增长17%，入驻员工超过2500人，提前两年兑现了联想在津发展的第二个‘千人百亿’目标。”他表示，联想集团将进一步深化与天津市的战略合作，为助力天津全面推进高质量发展的“十项行动”、深入推进京津冀协同发展贡献力量。

　　夯实算力底座 助力人工智能发展

　　人工智能是新一轮科技革命和产业革命的重要驱动力量，离不开三个方面，一个是算力，一个是算法，一个是模型，这其中最为“卡脖子”的就是算力底座的问题。在昨天的创新发展高峰会上，中国电子信息产业集团有限公司董事长曾毅表达了上述观点。

　　“结合实践，我们认为人工智能发展需要自主安全的算力底座。中国电子信息产业集团有限公司在自主可控、软硬协同、垂直打穿、算安一体的算力底座上取得了一定进展。目前已经在100多家中央企业、80多个部委、30多个省区市得到了广泛应用。长期以来，我们在天津的发展得到了方方面面的大力支持和关心。作为一家央企，我们一定要夯实计算底座。目前，我们正加速专业化重组，加速产业结构调整，特别是在推动产业发展方面，中国电子信息产业集团有限公司将以更加积极的心态，在各方的大力支持下，以各种方式助力计算底座的构建。同时，我们在数据要素上也进行了一些积极的探索，从理论上做了一些研究，并组建了中国电子信息产业集团有限公司的数据集团。”他说。

　　他表示，在场景应用上，围绕自主可控场景的应用，中国电子信息产业集团十分期待与各方尤其是地方政府开展合作，通过如数字政府平台、数字部委平台、数字央企平台、数字民企平台等，尽快把应用做起来，为拉动产业体系发展积累数据要素，同时推动产生更多的溢出效应，加速产业发展。

　　需要实现人工智能从设计到可靠性闭环

　　作为芯片领域的专家，德国弗劳恩霍夫电子纳米系统研究所所长哈拉德·库恩以“人工智能芯片的全球科技趋势和国际合作”为主题发表了演讲。他表示，目前，智能系统出现在智能城市、智能家庭以及移动设备中，已经成为日常生活的一部分，人们对于智能系统的需求越来越高。

　　“我们看到智能系统越来越复杂，我们的客户在使用智能系统的产品时，希望这个产品是可信的、可以依靠的。”库恩说，基于这些需求，我们要考虑全方位的方式、考虑端到端，努力实现零失误，从而实现可靠性。在他看来，正在被广泛应用的人工智能是智能系统的核心，而微电子设备和芯片是人工智能的基础，是可以推动人工智能发展到下一代的基础元件。

　　库恩认为，微电子设备和芯片扮演了十分重要的角色，要满足零失误、零失败的需求，就要采取全面的方法。“我们要在今天的基础上进行更大的变化，从百到千的级别，这对于我们的工作来说是一个巨大的推动。同时，智能系统可以有不同的层级，这些层级可以进行结合，使用技术一点点实现。”

　　“人工智能正在推动新的技术尊龙官方网站的解决方案的产生，同时，它也是未来的创造者。”库恩表示，“我们可以看到它日益增长的复杂性，需要实现从设计到可靠性的闭环。这绝不是小团队能够完成的，我们需要共同努力实现目标。”

　　构筑智能网联汽车产业核心竞争力

　　“近年来，在新一轮科技革命和产业变革的春天里，智能网联汽车汇集了汽车、信息通信、人工智能、大数据等各行业各领域的资源和力量，正逐渐开花结果。”中国汽车技术研究中心有限公司董事长安铁成在创新发展高峰会上表示，智能网联汽车已经成为汽车产业转型升级竞合发展的战略领域，要牢牢把握智能网联汽车发展的关键窗口期，聚焦关键领域，构筑产业核心竞争力。

　　他建议，要加快关键技术的攻关，重点突破新型电子电器的架构、车载操作系统、多元信息感知融合等技术。不同领域企业也要加强技术融合创新，加快跨行业、跨领域的交叉技术协同攻关。除此之外，安铁成还提到，要优化商业化政策的环境，探索商业化管理的新模式新路径，推动制定商业化的政策清单；加强数据安全保障，建立和完善汽车数据安全管理的体制机制，推动制定数据安全政策法规在汽车行业的实施细则和指南；加强对市场的正向引导，提高消费者的接受度和认可度。

　　安铁成介绍，中汽中心正在智能网联汽车领域，打造研究领域全面、服务能力多元、业务板块协同的全价值链综合性的第三方服务体系。“面对智能网联汽车产业发展的新形势、新挑战、新变局，中汽中心将全面提升在政策标准、检测、认证、共性技术研发、行业推广等方面的服务支撑能力，愿与全行业一道共同推动智能网联汽车的高质量发展。”他说。

　　传统商业模式两三年内将被彻底改变

　　科大讯飞董事长刘庆峰在创新发展高峰会演讲中分享了科大讯飞对抢抓通用人工智能历史新机遇的思考和实践，并重点展示了星火认知大模型的核心能力及行业应用落地情况。

　　刘庆峰指出，认知大模型正成为通用人工智能的“曙光”，并可以实现在通用领域的“智慧涌现”。它不仅带来了内容的生产和分发方式的全新变化、人机交互的根本性变革，也会对科研、办公、工业、互联网带来全新的颠覆和机遇。他预测，传统的靠堆时长和人力的商业模式，在未来两三年之内将被彻底改变。

　　“抢抓通用人工智能的历史机遇有几个基本要素，第一，必须要在自主可控的平台上；第二，必须要同时做中文和英文，不能只学习中国的‘智慧’，还要向世界学习；第三，在‘硬碰硬’的科技对比上，不仅要学习，还要想办法赶超，像数学能力、编码能力等。”刘庆峰说。

　　讯飞星火认知大模型是科大讯飞最新推出的新一代认知智能大模型，已在教育、办公、车载、数字员工等多个行业和产品中落地，同时，也为讯飞开放平台上超400万的开发者团队进一步赋能。刘庆峰表示，在讯飞开放平台上，天津市开发者团队总量达6.5万，较去年同期增长35%。科大讯飞天津人工智能产业基地累计实现产值突破171亿元，引育企业283家，并在2022年获评了国家级科技企业孵化器，形成了“众创空间──孵化器──加速器”的全链条服务模式，有力支撑了大中小企业创新链、产业链、供应链的深度融合。“今天的世界智能大会已经是第七届，从第一届开始我们就参加，对大会早已充满感情。相信今天的星火，一定可以在天津、在中国形成燎原之势。”

　　数字化的高峰是大模型推动智能化

　　360集团创始人周鸿祎发表了主题演讲，他认为“数字化的高峰是大模型推动的智能化”。

　　一向幽默风趣的周鸿祎在现场不失时机地展示了两款大模型产品“360智脑”和ai生图工具“360鸿图”。在展示过程中，“360智脑”体现了强大的理解力和推理力，在回答天津经济社会发展的相关问题，比如营商环境的改变时，给出的内容相当详实，条理也很清晰。“360鸿图”则按要求生成了一张2025年天津滨海新区的生动图景。

　　周鸿祎预言，未来中国不会只有一个大模型，每个城市、每个政府部门都会有自己的专有大模型。城市、政府专有大模型不仅能为政府决策提供支持，还能成为办公人员强大的助手。当大模型和政府的业务系统融合，还会变成政府各个业务板块的“副驾驶”，甚至成为智慧政府、智慧城市的总调度室。

　　周鸿祎表示，未来数字化的高峰一定是大模型推动下的智能化，人工智能的指数级跃变将带来巨大发展机遇。他认为，gpt是通用人工智能，其最大的意义是人类第一次把知识进行了重新编码和存储，代表着超级人工智能时代的到来，将对人类社会的发展产生深远影响。

　　周鸿祎认为，大模型将会带来一场新工业革命，能够像“发电厂”一样，把从前难以直接使用的大数据加工成“电”，赋能千行百业。他强调，大模型的发展水平关系到国家生产力水平，因此中国一定要迎头赶上。他对于中国能够打造自己的大模型深信不疑，同时也提醒中国发展大模型要坚持长期主义，要脚踏实地补足短板。

　　城市大脑是人工智能的登月计划

　　在创新发展高峰会上，中国工程院院士、阿里云创始人王坚表示，“城市大脑”是未来十年人工智能的登月计划，可能还会把人工智能推进到下一个阶段。

　　在几乎人人都谈chatgpt的当下，王坚格外冷静。他说，在人工智能历史上有三件事非常重要。第一件事，当年深蓝下国际象棋。第二件事，alphago。第三件事，chatgpt。“事实上所有了不起的东西，都是从非常简单的，大家都可以做的事情开始的”。

　　“这其中，围棋和chat才是非常重要的。”他认为alphago很了不起的不是算力，而是他们找到了一个应用──围棋，它知道围棋这样一个应用以当时的算力和模型是可以解决的，并不代表那个问题是最有意思的问题。同样的，chatgpt最有意思的，事实上也不是gpt，而是chat。“而城市大脑可能比chat这样一个应用还要重要。它有可能是继早年国际象棋、围棋、chat之后很重要的问题。如果把它解答了，可能还会把人工智能推进到下一个阶段。”

　　王坚还回顾说，当年做深蓝的时候，世界上只有一台机器一家公司可以做。到alphago的时候，大家以为只有一家公司（google）能做，但事实上那是google买了一家小公司deepmand做出来的。到chatgpt就更有意思了，因为有了云计算，导致一个更小的公司把这件事（即chatgpt）给做出来了，可见，是云计算改变了创新环境。（记者 岳付玉 陈璠 万红 马晓冬 记者 许凯 孙立伟 摄）

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